Nederlanders kiezen het liefst voor een tweedehands Volkswagen. Mercedes-Benz, het merk dat jarenlang bovenaan de lijst pronkte, is afgezakt naar de tweede plaats. Op nummer drie komt Toyota, het enige niet-Duitse merk in de top vijf, die verder bestaat uit de merken Audi en Opel. De cijfers reflecteren de groei van de occasionmarkt, die al jarenlang aanhoudt. Vorig jaar werden er meer dan 22 duizend Volkswagens geïmporteerd, bijna een verdubbeling ten opzichte van vijf jaar geleden. De geïmporteerde occasions worden bovendien steeds jonger: was de gemiddelde importauto in 2010 met 16 jaar nog relatief oud, nu is de Nederlandse klant vooral op zoek naar auto’s die zes of zeven jaar geleden nieuw verkocht zijn.
Tekort op de occasionmarkt
De occasionmarkt groeit al jaren. Dat komt onder andere door de economische crisis, maar ook door de mate waarin Nederlandse importbedrijven zich zijn gaan richten op buitenlandse markten. Daardoor is er een grote groei gekomen in de import van occasions. Inmiddels dreigt er zelfs een aanbodtekort: binnen Nederland is er veel te weinig instroom van tweedehands auto’s om te voldoen aan de vraag. Daarom wijken kopers die zich op de occasionmarkt begeven, wijken steeds vaker uit naar het buitenland. Hoewel het importeren van auto’s uit Duitsland en andere grote Europese landen extra risico’s met zich meebrengt, lijkt de populariteit van de importoccasion daar niet onder te lijden: de import van auto’s is de afgelopen jaren met 60 procent gestegen.
Jonge benzineauto’s het meest populair
Regelgeving en het aanbod op de markt vormen samen de voorkeur van Nederlandse kopers. De toename van jonge auto’s kan worden verklaard door de aangescherpte regels rond wegenbelasting voor oude auto’s. Sinds 2012 zijn alleen modellen van 40 jaar of ouder vrijgesteld van die belasting, waardoor de vraag naar nieuwere auto’s is toegenomen. De nabijheid en de grootte van de Duitse markt zijn de grootste reden dat Duitse merken zo populair zijn op de Nederlandse importmarkt. Opvallend is bovendien dat benzineauto’s verreweg het meest gevraagd zijn: dat segment beslaat bijna driekwart van de totale import. Hybride of geheel elektrische auto’s stijgen ook in populariteit, maar blijven een zeer klein gedeelte van de markt uitmaken: vorig jaar werden er ongeveer 5000 geïmporteerd, op een totaal van 148 duizend auto’s.